Kamu Kampüsü-Otogar uzatmasını beklerdim, aradaki mesafe 3 bilemedin 4 kilometre. Gerçi otogarın yeriyle ilgili geçenlerde bir haber okudum, bu yüzden belki yapılmayabilir. Kamu kampüsü denilen yer ise Samsun EAH-İlkadım Belediyesi oluyor galiba

Elbette o da yapılsın, ama bu da şart. Her ilin kendine göre ulaşım zorlukları var, Samsun'da nispeten biraz daha kolay ulaşım sağlansa da Şehir Hastanesi Tramvayı (ki bir metronun onda üçü maliyetle yapılır) gerekiyor.

Şakirpaşa'nın ahı gitmiş vahı kalmıştı. Neymiş terminalden çıkınca 5 dakika sonra kebapçı varmış... Bir şeyi de romantize etmeyin. COV'un tek eksiği yüksek hızlı ve 5-6 duraklı bir banliyo hattı. Eğer yapılırsa hem Adanalılar hem Mersinliler için güzel bir yatırım olacaktır.

Samsun tramvayı kadar kapsayıcı bir tramvay hizmeti belki de yoktur. Ama tramvay eski Çarşamba demiryolu üzerinden Tekkeköy, Havalimanı ve Çarşamba'ya gidebilir. Tek hatlı bir işletme de olsa olmalı çünkü Çarşamba önemli merkezlerden biri. Zira Havalimanı da öyle, günde binlerce kişi uçuşa gidiyor. Aynı şekilde Batı yakasında da polis okuluna kadar tramvay ilerleyebilir. Şuan Atakum kısmında İncesu'ya kadar şehir büyüdü. Yaz aylarında Taflan hatta 19 Mayıs bile kalabalık oluyor. Bu tramvayda araç sayısı da artmalı. 90 tane toplam araçla ikili hatta üçlü bile işletilebilir. Tek yönde 35 km işleyen tramvay tramvaylıktan çıkmıştır ve onun adı hafif raylı sistemdir.

Motor hâlâ yok. F110 ile bir yere kadar oluyor bu yüzden olduğunu düşünüyorum

Son zamanlarda gördüğüm en akıllıca hareket. TCDD'den bunu beklemezdim. Ah bir de Anadolu'da sefer süreleri kısalsa, TVS2000'ler de eskidi bunun yerine çift katlı vagonlarda yolculuk etsek, YHT'ler yerine var olan hatların geometrisini düzeltip bazı yerlerde çift hat veya üç hatta çıkarsak...

Videoyu izlemedim ama izleyeceğim buna rağmen size yanıt vermek istiyorum, Türkiye'de Savunma Sanayi projeleri biraz siyaset biraz rant biraz da halkın gazını almadır, elbette başarılı ürünlerimiz vardır ve bazıları gerçekten yurt dışı muadillerinden iyidir. Ama KAAN için bir şey söylemek henüz erken; aviyonik, motor, silahlanma, stealthiness... TUSAŞ'ın üretim kapasitesi de belli. En iyi zamanlarında ayda iki helikopter (T129) çıkıyordu Kazan'dan. Önce Kazan'daki üretim hatlarına ek üretim hatları yapılması gerekiyor ki ayda 60 adet KAAN üretelim. Mesela Afyon, Eskişehir... Daha sonra TUSAŞ'ın beyin göçünü engellemesi gerekiyor, çok kıymetli mühendisler yurtdışına kaçıyor maalesef. Bir de eli oklavalı uzmanlar yorum yapmasın ben gördükçe sinirlerim tepeme çıkıyor. Bir adam bir televizyon kanalında 10. nesil dedi bu uçağa....

M4'e aslında ciddi bir modernizasyon gerekiyor. Uğultusunu söylemiyorum bile. İstasyon kokusu ve ışıklandırmaları cidden kötü. Güzergah olarak çok başarılı. Anadolunun metrobüsü desek yanlış olmaz sanırım. M5 standartlarına göre modernize edilip birleştirilmesini isterdim. Hem de iki hat arasında bir aktarma, hattın sonunda olsa bile mümkün hale gelir.

Yenice'de trenin durması demek Çukurova Havalimanına aktarma yapılabilmesi demek. Bu yüzden mantıklı buluyorum. Ayrıca sürekli büyüyen bir Tarsus var. Nüfusu 450 bine ulaşmış. Bu yüzden Yenice istasyonunu Tarsus gibi de düşünebilirsin.

M5 ve M4, Ankara'daki M1-2-3 örneğindeki gibi birleştirilemez mi?

Bu raylı sistem aracı tram34 diye tahmin ediyorum. Renderlenmiş görüntülere pek aldırış etmemek gerek ama oldukça güzel görünüyor. Umarım proje de bir an önce hayata geçer

İzmir kadar İstanbul demiryollarını koruyamadı. Şube hatlarıyla birlikte ikisi hariç tüm hat hâlâ kullanılıyor. Buca demiryolunun yerini İzban, Bornova demiryolunun yerini ise Metro aldı. İstanbul da keşke trenine sahip çıkabilseydi...

Evet enflasyon gerçekten kötü. Bunun hesabını da siyasi bağlantısı olduğu için belediye başkanlarından sormak gerekiyor. Eğer siyasi bağlantısı olmasaydı belediye başkanlarından sormamız gerekmezdi. Hangi adayın vaatleri en iyisi, onu seçmek gerekirdi. İstanbul'daki AK Parti adayı gerçekten hizmet mi edecekti? Yoksa İstanbul büyük bir pasta olduğundan mütevellit mi AK Parti, İstanbul'u kazanmak istiyordu? Seçilmeden bilinmesi zor, ancak halk bu soruyu bir şekilde cevapladı. İnsanlar da farkında İstanbul'da kentsel dönüşümün işe yaramayacağını. İnsanlar da farkında yol yapılarak trafik sorununun çözülemeyeceğini. Hükümetlerimiz 5 milyonluk kapasitesi olan şehre mülteci+10 milyon işçi sığdırmaya çalışırsa böyle tıkanır. Bunun sorumlusu geçmiş hükümetler. Ve bunun çözümü de belediye başkanı değil ancak Anadolu'ya yapılacak olan teşviklerdir. Saygılarımla.

Eskiden konvansiyonel trenler + Ada Ekspresi + Banliyö seferleri iki hatta işletilebiliyordu. Şimdi acaba niye mümkün değil, ya da işletilmek mi istenmiyor?

Kesinlikle, siyaset tartışılan başlığa dönmek üzere 😀

Yerköy'den Kayseri'ye, oradan da Adana'ya... Efsane Erciyes Ekspresi'nin YHT olarak karşımıza yeniden çıkmasını çok isterim.

Merhabalar, Ben belediye başkanlarını halk ile devlet arasındaki köprü olarak görüyorum. Bir nevi devletin temsilcisi aynı zamanda da belediyelerin yürütme organı. Bu yüzden belediye başkanları sadece işini yapmalıdır. Siyaseti kendi partisi yapsın, söylemleri ve politikaları adayın siyasi partisi geliştirsin. Hele ki miting veya eylem gibi (90-00 Türkiye'sinde bolca belediyelerce düzenlenen eylemleri gözlemledik) belediye başkanları yapmasın. Yoksa insan hakları, demokrasi ve adalet benim önem verdiğim kavramlar. Eminim ki herkes önem veriyordur. Ama bu yerel seçimin değil genel seçimin konusu.

Zincirlikuyu ile B.düzü son durak arasına hem katener hattı, hem de kılavuz boyası çekilmeli. Bu araç köprüden de geçer. Özel izinle çalıştırılır tıpkı İzmir'de Sanos'ların filo numarası ile çalıştığı gibi. Metrobüs hattının yoğunluğunu ve sıkıntısını sadece bu ART araçlar çözebilir. CRRC'nin raylı araçları da oldukça seri. Samsunda ve İzmir'deki CRRC'ler öyleydi yani.

Ekrem İmamoğlu başkana yeni dönemde başarılar dilerim. Siyasetten uzak bir tavırla çalışsa iyi olabilir. Demokrasi, özgürlük vs konuların kendisini ilgilendirdiğini düşünmüyorum. Meclis çoğunluğu da elindeyken şehrin sorunlarına daha iyi odaklanmalı.

Ortak akılla ilerlerse niye olmasın. Bizim belediyelerimizde olmayan şey ortak akıl. Adam otobüs yerine tramvay istediği için terör örgütü mensubu ilan ediliyor. Bu anlayıştan çıkılmalı. Bütçeyi mali işler yönetir, ulaşımı daire başkanı ve ekibi yönetir. Belediye başkanının görevi bunlar arasındaki koordinasyon. Ben 22 yaşında bir genç olarak belediye başkanlığını zorlansam da yapabileceğimi düşünüyorum Yaştan ziyade fikirler ve fikirlerin de ne kadarının gerçekleştirilebileceği önemli. Fikirler kıymetlidir ve önemsenmelidir.